KEMROC-Querschneidkopffräse KRD 150 am 24-t-Bagger

BAUGRUBE IM GRANIT AUSGEFRÄST

Auf ausgesprochen anspruchsvollem Baugelände waren die Baggerprofis von MH Erdbau im hessischen Alsbach im Einsatz. In hartem Granitgestein galt es, eine Baugrube für ein Wohnhaus zu erstellen. Für den ersten Einsatz eines neuen 24-t-Baggers fiel die Wahl auf eine KEMROC-Querschneidkopffräse KRD 150. Mithilfe dieser speziell konstruierten Fräse gelang es, die Baugrube in akzeptabler Zeit und bei geringem Verschleiß auszufräsen. Das Unternehmen will die Fräse zukünftig bei ähnlichen Einsätzen sowie im innerstädtischen Abbruch verwenden.

KRD-Querschneidkopffräse am 30-t-Bagger

KANALGRABEN FRÄSEN IN HÄRTESTEM FELS

Unerwartet schwierige Bedingungen fanden Fachleute des Unternehmens Carl Heuchel im fränkischen Unterschwaningen vor. Bei Erschließungsarbeiten für ein Neubaugebiet stießen sie auf extrem hartes Gestein. Nachdem man mit firmeneigener Maschinentechnik nicht mehr effizient weiterkam, brachte eine umgehend angemietete Querschneidkopffräse KEMROC KRD 150 am 30-t-Bagger wesentlich bessere Abbauergebnisse im anstehenden Fels.

SMW-Schneidrad am 16-t-Bagger

HIGH-SPEED IM BREITBANDAUSBAU

Die Firma Bautechnik Schödl aus Grimma beteiligt sich daran, den Breitbandausbau im sächsischen Schneeberg voranzutreiben. Insgesamt 26 km Leerrohre werden in einem ersten Bauabschnitt verlegt, um die Haushalte an das Glasfasernetz anzuschließen. Mit einem Schneidrad SMW 80 von KEMROC am firmeneigenen 16-t-Mobilbagger kommt das Bauunternehmen beim Öffnen der Kabelkanäle auf maximale Geschwin-digkeit.

KEMROC-Anbaufräsen

FRÄSTECHNIK IM TUNNELBAU

Bagger-Anbaufräsen haben sich bei Tunnelprojekten des österreichischen Baukonzerns PORR und bei anderen Bauunternehmen etabliert. Die Einsätze gelingen sowohl mit Standardfräsen als auch mit Spezialfräsen. Teilweise wird sogar der Tunnelvortrieb mit Frästechnik ausgeführt. Das bringt gegenüber dem Sprengvortrieb den Vorteil, dass das Grundgebirge nicht durch Erschütterungen beschädigt wird. Viele weitere Arbeiten in Tunnelbau und Renovierung werden mit BaggerAnbaufräsen möglich.

Erweiterung am Standort Hämbach

KEMROC EXPANDIERT AUF ALLEN EBENEN

Mit einer Produktoffensive hat der Hersteller KEMROC Spezialmaschinen GmbH im Jahr 2020 sein Angebot an Anbaufräsen und Schneidrädern für Bagger und Baggerlader erweitert. Zudem wurden am Standort Hämbach die Produktions- und Lagerflächen sowie die Räumlichkeiten für Konstruktion und Verwaltung erweitert. Der Ausbau setzt sich fort. Mit seinem umfassenden Sortiment rund um das Kernprodukt – die patentierten Kettenfräsen – sowie mit fundierter Anwendungsberatung und solidem Service steht KEMROC seinen Kunden weltweit zur Seite.

KEMROC-Diamantsäge KDS 50 am Airport Hamburg

MIT PRÄZISION: TID ZERLEGT HISTORISCHES FLUGZEUG

Nachdem keine wirtschaftliche Lösung für den Erhalt gefunden werden konnte, wurde am 10. Juni 2021 in Hamburg-Fuhlsbüttel eine 65 Jahre alte Boeing 707-400 verschrottet. Zum Zerlegen der Maschine wählte das Unternehmen Thelen Industrial Demolition GmbH (TID) eine KEMROC-Diamantsäge KDS 50 am firmeneigenen Umschlagbagger. Denn wertvolle Teile des historischen Flugzeugs sollen im September versteigert werden.

Neubau Autobahn A44 – Tunnel Trimberg

KALKSTEINBLÖCKE AUF LÄNGE FRÄSEN
Präzise Arbeit mit KEMROC-Universalfräse ES 60 HD

In großen Schritten geht der Neubau der Bundesautobahn A44 Kassel – Herleshausen
(VDE Nr. 19) voran. An den Portalen des Tunnels Trimberg werden die Steilböschungen aus Spritzbeton mit mächtigen Blöcken aus Jura-Kalkstein verblendet. Jeder der rund 9.000 Blöcke muss zentimetergenau auf die passende Länge gefräst werden. Eine KEMROC-Universalfräse ES 60 HD am Mobilbagger sorgt dafür, dass das geforderte Fugenmaß eingehalten werden kann.

Autobahndreieck Saarlouis

BRÜCKENABBRUCH
STÜCK FÜR STÜCK
Mit Großbagger und KEMROC-Schneidrad

Ein spektakuläres Projekt beschäftigt die Abbruchspezialisten des süddeutschen Bauunternehmens Max Wild. Am Autobahndreieck Saarlouis wurde die alte Saarbrücke durch einen leistungsfähigen Neubau ersetzt. Beim Abbruch des alten Bauwerks galt es, die Konstruktion aus hochfestem Spannbeton zu leichtern, um sie später auf Schwimmpontons ans Flussufer zu befördern und komplett zu zerkleinern. Zum Abtrennen der Kragarme und der Mittelplatte zwischen den beiden Hohlkästen verwendete man erstmals ein Schneidrad von KEMROC am firmeneigenen 40-t-Bagger.

PPP Projekt „A3 Steigerwald Autobahn“

Kanalbau im Sandstein
Schnell und genau mit KEMROC-Kettenfräse

Beim Ausbau der Autobahn A3 in Nordbayern stehen auf der erweiterten Raststätte Steigerwald Süd umfangreiche Kanalbauarbeiten an. Die ausführenden Bauunternehmen EIFFAGE Infra Bau SE und JOHANN BUNTE Bauunternehmung GmbH & Co. KG mieteten hierzu einen 42-t-Bagger mit einer KEMROC-Kettenfräse EK 150. Bis in neun Meter Tiefe arbeitet sich die Fräse zentimetergenau durch den kompakten Sandstein. Trotz der schwierigen Geologie halten sich dabei die Verschleißkosten im Rahmen.